德國AVENTICS型材氣缸本體材質

德國AVENTICS型材氣缸本體材質

作用詳情:

氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使汽車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。

6 mm T 型插槽和 4 mm C 型插槽，可以輕松、快速而又緊湊地安裝各種傳感器

提供 32 mm 至 125 mm 直徑的活塞

模塊化密封系統，適應性強

的端部氣動緩沖

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

額外彈性阻尼元件

配置器中提供各種變型和配件

緩沖pneumaticky nastavitelné tlumení

磁性銷釘Píst s magnetem

環境要求工業標準, ATEX 中可選

產品型號:

微型氣缸 0822232002

型材氣缸 0822122001

型材氣缸0822122002

型材氣缸0822122003

型材氣缸 0822122004

型材氣缸 0822122005

型材氣缸 0822122006

型材氣缸 0822122007

型材氣缸 0822123004

型材氣缸 0822123005

型材氣缸  0822124005

型材氣缸 0822124011

0822125011型材氣缸

型材氣缸 0822240019

型材氣缸 0822241003

德國AVENTICS型材氣缸本體材質